Готовясь к велосезону 2021 года решил перейти на бескамерку, и, соответственно сменить резину фолдинговую Tubeless Ready, благо первый обод AlexRims MD21 позволял это. Приоритет был отдан покрышкам Schwalbe, но выбирая модель столкнулся с дефицитом в условиях пандемии, и найти подходящую по ширине и размеру покрышку оказалось не так-то просто.
К счастью любимый магазин «Велостудия» в очередной раз выручил, и отправил мне Schwalbe Nobby Nic 29×2.25 с компаундом Addix Performance. На момент покупки стоимость составляла ~$45 за штуку.
Невероятно универсальная покрышка для MTB и Enduro велосипеда. Покрышка Schwalbe Nobby Nic обеспечивает превосходное управление в заносе. Обладает хорошим ускорением и невероятно коротким тормозным путём.
Боковые шипы протектора дают великолепную цепкость при повороте на лесных и гравийных тропах. Эта покрышка для тех кто хочет чувствовать себя уверенно как на лесной тропе так и на горном спуске. Благодаря современному составу компаунда обладает высокой износостойкостью.
Из описания Schwalbe Nobby Nic 29×2.25 Addix Performance
Собственно ближе к отзыву. Накатал на этой резине я немногим больше 1.000 километров (если верить Strav’е), преимущественно грунтовых дорог, лесных тропинок, зачастую каменистых, типичных для Донецкого кряжа:
На тропах и дорогах такого типа резина ведёт себя достаточно предсказуемо, хорошо держится в поворотах и достаточно цепкая при торможении. Так-же благодаря протектору и относительно мягкому компаунду неплохо гребёт в каменистым подъемах.
Addix Performance это самый универсальный компаунд для повседневного использования. Обладает средней эластичностью и рассчитан для кросс кантри, MTB и городского использования.
Из описания Schwalbe Nobby Nic 29×2.25 Addix Performance
Из-за мягкости компаунда резина довольно податлива мелким проколам. У меня на переднем колесе около 5-10 незначительных дырок которые моментально загерметезировал герметик (Joe’s No Flats Eco Sealant), но влажный след остался. На заднем колесе таких пробитий нет, есть более широкие (~2-3мм), с ними герметик так-же справился без проблем.
Для дальних поездок по асфальту — это очевидно, не самый лучший вариант. К тому же при торможении по асфальту протектор довольно быстро съедается.
Update: 07.08.21 — Спустя еще 200 км
При езде на пониженном давлении (~1.5 bar) вероятность проткнуть покрышку увеличились настолько, кто получил огромный разрез, с которым не то что герметик не справился, не справились даже 3 жгута, да-да именно три! Один или два сильно плавали в разрезе, с горем пополам залив клеем смог доехать на этих трёх жгутах по лесу в шиномонтаж и поставить латку, но судя по всему — покрышку нужно менять. Да и появилась проблема о которой сообщают многие кто активно катает на швальбе — отваливаются шипы 🙁
Шип уже заметно отваливается. и виднеется плетение корда. 
Еще один на подходе 
Порез с латкой изнутри. Уверенно держит 3 bar, но выглядит убого) 
Старые коцки заделал свежий герметик 
И еще пачка коцок 
Еще один шип который оторвётся 
Почти чистая лента )
Небольшое видео покрышки Schwalbe Nobby Nic в действии: